小米官宣造车：未来10年投资100亿美元 有望大幅提升增长天花板_央广网

　　央广网北京3月31日消息(记者 杨崇)小米集团(01810.HK)终于官宣造车。

　　3月30日，小米集团发布公告称，公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，由雷军亲自挂帅。首期投资为100亿元，未来10年投资额将达100亿美元。

　　30日晚间，小米春季新品发布会上，雷军称，“这是我人生中***后一次重大的创业项目，我深知作出决定意味着什么，我愿意押上人生所有的战绩和声誉，为小米汽车而战。”

　　截至31日收盘，小米集团报25.75港元/股，上涨0.59%。

　　多次传言后，终确认造车

　　2020年底以来，市场频传小米造车。

　　2020年底，小米曾发布一张“造车，我们是认真的”海报，引发市场猜测，后被证明实则为小米玩具电动车海报。

　　2021年2月，市场又出现小米造车传闻，随后小米发布澄清公告称，“本集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。本集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”

　　就在小米官宣造车前一周，有媒体报道称，小米将与长城汽车联手造车。但随后，小米总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在微博上回应称，“完全扯淡的假新闻。”同时，长城汽车也发布公告称，新闻报道并不属实，未与小米进行谈判生产电动汽车。

　　其实，小米在汽车领域早有布局。此前雷军曾两次拜会马斯克;创立顺为资本，先后投资了蔚来、小鹏;以及申请了与汽车相关的多项专利，包括定速巡航、车辆操控、导航等。

　　雷军称，在小米董事会建议研究电动汽车前景时，其内心非常抗拒，并担心，“我们花了5年做手机，现在手机的仗还没打完，造车会不会分心?”

　　据悉，2021年1月15日，雷军正式带领小米团队展开汽车调研。75天内，小米进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士进行交流，并召开了4次管理层内部讨论会和2次正式的董事会。

　　***终，小米决定造车。

　　“亏得起”的小米造车为哪般?

　　HIS Market报告显示，到2025年，全球汽车市场智能汽车渗透率将提升到60%;其中，中国市场智能汽车渗透率将达到75%。同时，依照国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，其中新能源汽车销量在2025年达到新车销售总量的20%。

　　目前，百度、苹果、谷歌等科技公司纷纷加入造车行列。

　　从业绩看，小米集团2020年年报显示，总收入2459亿元，同比增长19.4%，经调整净利润130亿元，同比增长12.8%。其中，小米营收构成仍以手机销售为主。2020年小米智能手机收入1522亿元，同比增长24.6%。同时，2020年小米全球智能手机出货量为1.46亿台，同比增长17.5%。

　　不过，从智能手机出货量看，2020年手机市场出货量呈现缩减。IDC报告显示，2020年全球智能手机市场出货量为12.92亿台，同比下跌5.9%;中国智能手机市场出货量为3.26亿台，同比下跌11.2%。

　　对于造车，雷军表示自己清楚汽车行业的风险，投资规模大，且需要3～5年才能见效，但小米已做好全力冲刺5～10年的准备。同时，雷军还直言，“小米亏得起”，其信心主要来自资金、研发团队、智能生态等。

　　具体而言，截至2020年底，小米集团现金余额为1080亿元;造车业务上，已有1万多人的研发团队，预计2021年再增加5000人;以及拥有全球前三的手机业务，完善的智能生态等。

　　光大证券研报称，智能电动车单车价值量更高，市场空间高于可穿戴设备及智能家居类产品，有望大幅提升小米可触及的增长天花板，驱动公司的第二成长曲线。

　　浦银国际也表示，从长期看，小米进入新能源汽车有望进一步打开公司增量天花板。